奮進不止！大渠灣渡槽關鍵節(jié)點完成 —— 國內(nèi)在建水利工程最大流量連續(xù)梁結構渡槽挺進主體結構施工
近日，隨著最后一車混凝土完成入模振搗，亭子口灌區(qū)一期工程控制性工程——大渠灣渡槽0號段首倉混凝土澆筑圓滿收官，標志著國內(nèi)在建水利工程最大流量連續(xù)梁結構渡槽正式進入主體結構施工新階段，為后續(xù)懸臂澆筑施工奠定堅實基礎，該渡槽預計2026年完工。
大渠灣渡槽是亭子口灌區(qū)一期工程重難點項目，全長220米，以84°交角凌空跨越成巴高速公路，設計流量60.95m3/s，流速 2.13m/s，對應水荷載 286.2kN/m。渡槽下部結構設計為樁基+承臺的形式，主墩為矩形實心墩，采用C40鋼筋混凝土。上部結構采用（40+70＋70+40）m預應力混凝土變截面連續(xù)梁，上部結構0#塊V構及邊跨現(xiàn)澆段采用支架法現(xiàn)澆施工，其他節(jié)段采用全封閉掛籃分段懸臂對稱澆筑施工。
施工過程中，項目團隊通過組織架構優(yōu)化、技術方案細化、過程管控強化三大維度，將精細化管理貫穿施工全周期，最終實現(xiàn)首倉混凝土澆筑零缺陷、零事故、零延誤的“三零”目標。
亭子口灌區(qū)一期工程是川東北旱區(qū)的“解渴工程”，地跨廣元、南充、廣安、達州4市11縣（市、區(qū)），渠道總長達375.59公里。該工程于2022年9月正式開工，截至目前，全線已打開工作面345個，189座隧洞已貫通116座，71座渡槽中45座已經(jīng)開工建設，51千米的明暗渠已完工43.16千米，預計于2027年建成投入運行。
編輯｜李 楊
責編丨賴 艷
審核｜馬 嵐